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ゾクっ。

02 27, 2017
も、もしかしてー!

と思ったら即葛根湯なこの頃です。
お茶代わりに漢方。

まぁ、気ままに毒も吐くし何せキチガイの部類なもんで呪いの対象になっている可能性はゼロではない。
こっちは葛根湯効かないな。

とにかく風邪はもー絶対に嫌だけど、また家庭内に不穏な気配。











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昨日は特に何の計画もなかった(いつもだけど)のでノンビリなスタート。

家人が電気店を見ている間に隣の公園でひと遊び。











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子供達のリクエストで、久しぶりの仙台市天文台。

オトワには難しいかなー、でも綺麗だから喜ぶか?とか考えつつ。
子供向けじゃない普通のプログラムでプラネタリウムを観る。

星の名前や場所なんかも、ちょっと覚えると空を見上げるのが楽しくなりますよ。











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で、こんなところに寄って。











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いっつも楽しそうだな。











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ここは子供達には大人過ぎたか・・・

私にも熱すぎるし、県内だとなかなかピッタリ合うお湯がないなー。











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温泉街のソーセージ屋さんで少し買い物して。











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お疲れさん。











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本当は早出するつもりが今朝は寝坊気味、8時スタート。

ちっとヤベーなと焦り気味で作業。
H様、ご自分のクルマだけど初めて見る光景だと思いますので写真多めで行きます。

ベンツの後ろのキャリパーの下のスライドピン。
7mmのビット買っておこう。

つか!
トルクスの30番、まだ買ってなかった(汗)
だいぶ歯っ欠けになったからビットセットも買い直そう。











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ブレース外して。











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新し目のクルマだし今までは正規のサービス受けていたのに。

ドラム外れないと悲しくなる。











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サイドライニングはおけ。











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こんな感じにバラしたら、











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後で載せ直してバラして、ってのがかったるくなっちゃって。

けどジャッキで上げただけだと洗えない部分もあるし・・・
高圧洗浄機をゴリゴリ引っ張りだして無理やりガンを届かせる。

で、洗う。











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落ちる水が綺麗になるまで洗う。

が。
東側のリフトでの問題はガンが届かないだけではなくって、











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水の処理が。

今日は流石に嫌になった。
が、言い換えれば私の頑張りが足りないってことになる。
頑張っていずれは水の処理など気にせずバンバン洗える環境を作ろう。











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スッキリ洗えたけれど。











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ああ・・・(泣)

夢中になりすぎた、というか夢中にならないとパイル打ちの音を追い出せない。











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ドラムが外れなかったハブは、











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磨いて、











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潤滑・防錆・作業性(作業を止めない速乾性)とか色々考えて。

写真撮り忘れましたが中央部は硬めのグリースを回しています。











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これはドラム戻した後だけど、こんな風に。











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外したブレースは酸洗い。

フロントのブレースなど外さない物も酸で洗えば綺麗にはなるけれど、
ブレース以外のスチールパーツが具合よくないんで外した部品だけついでにって感じです。











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パッドやハードウエアを洗って。











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組んで。











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前。











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ゴシゴシ洗う、けどこれでもいつも洗残しが出る。











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エンジンもバッチリ綺麗にしておく。











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パッド。











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ハードウエア。

スライドピンは写真忘れました。











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ブレーキオイル交換しながら、











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ホイール洗う。

で、ブレーキ周りと洗いで降ろしてってところまでで何と4時間かかってます。
とっても地味です。

だけど、ブレース洗っていくら、とかフェンダーライナーピカピカ追加分、とか。
ホイール洗うのは一本いくら、とかは考えた事ないです。

全部基本料金の中。

延長上にない、例えば丸っとブラストとかは流石に頂きますけど。











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作業は半分だけど、夕方にご予約あるんで途中で継続。

少し硬めだけど、なんか色々丁度良いフィーリングな204。
Eクラス以上はどうも体が馴染みません、頭の中のクルマの動きとズレがあって酔っ払うし。

FRは運転が楽だなぁ。











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5ラウンド出現してたので構えましたが、敷地内に入れたし思ったよりも流れた。











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戻って作業再開。

ね、汚れは落ちているけれどこうやって白残りしている。
こーゆーのは部分的にパーツクリーナーです。












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クルマの状態は同じでも、オーナーのパーソナリティで提案も変わります。

換えても損はない範囲で、消耗品は予防的に交換していく方向。
ベルトを交換して。











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ちょいと面倒だしターボだからなぁ、と思ってたんですが。











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意外と汚れていたので外してクリーニング。

ってところに、


「ごめんくださーい!!」


物凄いエネルギーでパイル打ちの音を意識から締め出し作業に集中している。
つまり、結構危ういギリギリなところで集中保ってる。

そこにね、突然パイル打ちよりも大きな声で声をかけられてごらんなさいよ。
めっちゃビックリするし、かなりあったまきましたね。

フザけんな、あんた誰だよ。

は?って応対すると、「今お使いの電力をお得にするご提案です」

飛び込み営業さんは苦手です。
今日みたいに、すっごい集中してる時にバッサリ切られる。
例えばね、パイル打ちの音の中で実装ICの載せ替えしてるとか。
バルブボディの2段目、小さいストレーナーとボールをワセリンでくっつけてソロリソロリ組んでるとか。

そんな時に背後から


わっ!


ってされてみたらどうですか?
この人、本気で軟禁して説教したくなりました。

「どうでしょうか?ご興味ないですか?お得になりますよ!」

あのさー、このリフトを5時までに空けなきゃいけないの。
5時にお客さん来るの。

「じゃあ、5時くらいにまたお伺いすればいいですか?6時ですか?」

あのさ。


5時にお客さん来る、って今言ったよね?


帰って。

次来たら仕事押しても青くなるまで説教だかんな。

そんなだから、綺麗にした後のスロットルボディの写真すっかり忘れてました(汗)











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エアーエレメントはデフォですね、交換。











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ってところでご予約の9−3。

オイルとフィルターですが・・・リアブレーキが。
Y様、もちっとサイクル早いオイルの方がいいかもですね(汗)
ある意味きちっと使い切りの交換サイクルできていますが、ちょっと走り過ぎなので。

ってことで距離も大台だしV9にしました。

ブレーキ関係は明日手配しますね。











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204をリフトに戻して、プラグ。











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若干の低下があったみたいなので今夜一晩プレッシャーテスト。

ですが、











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今現在テスト開始から1時間で全く気配ないし・・・

んー、H様。
やっぱりお話しした通りだと思いますよ。
ここは処置しておきますが、多分問題ないので明日クーラント交換します。












明日は204の続きと124、できれば245も進めたい。
けれど245はどうも部品の揃いが読めない感じになっちゃったしな(汗)
124のA様、245のT様、現時点での追加分を明日メール致します。














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大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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