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今朝の冷え込みには油断していた。

01 25, 2017
このところ天気に振り回されていますが、箱があるのって本当にありがたいなと。











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建物がある今の環境にすっかり甘んじてしまって。











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天気予報など見なくなって久しい。











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水抜きもせずに帰ったものだから。











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フォローで朝の貴重な時間が全てなくなる。











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876。

二回目かな?だとしてもおかしくない距離。
M様、ありがとうございました。

20万kmのお祝い、何か考えておきます(笑)











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バタバタと156をまとめて出発。

原動機型式が探してもみつからない。
ので、前回も確か検査官任せだったことを思い出しとりあえず出発。

継続は楽勝ムードで並んでいたのですが。
前回は、どうもサラっと流されたか?

ともあれ、原動機型式がやっぱり読めないってーので「審査継続」ってやつです。
つまり不合格じゃないけど今日は車検証はあげないよ、で諦めて帰る。

散々探して、ここだろってところがあるにはあるが。
ヒーターパイプがクリアランスなしで被ってる更に上にクーリングチャンネルみたいなのがある。
血眼になって見ると、ドットらしきものがあるようなないような・・・

どーすっかな。
とりあえずパパッと外せるものを外してみるがヒーターパイプはどうしようもない。











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こんなことして磨いてみるけど、面積の4分の1くらいしか触れない。

写真はクーリングチャンネルの下にカメラ入れて撮ってるから見やすい。











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色々外して、ヒーターパイプのブロックへのマウントを外す。











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と、少し広くなった。

これで、ブラシ入るか?
いや、ダメだな。











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加工して、これなら入る。

サンドペーパー使ったり色々やって。
ネチネチネチネチネチネチ1時間くらい頑張ると。











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読めたー(泣)

が、下3桁がまだはっきりしない・・・
更に1時間頑張る。

途中からチャンネルとパイプを外してクーラントも交換する時間、ってのも天秤にかける。
でも、多分トータルで考えるとこっちで良かったかな?

バラしたまま明日朝イチで陸事。

T様、写ってるヒーターホースの滲みやその他も明日この先のプランとしてご案内しますね。











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なんか気になって試運転していた別のクルマ。

乗って焦った、すげー音。
この前はこんな音してなかったぞ・・・帰って見てみる。

本当に危ないです。
高速走ってたら私でもわからない。
外れる前に音で気がつきますが、高速じゃ音が出てからボルト抜けるまで一気です。
一気というか、一瞬に近いと思います。

するとホイールが外れないにしろ、ステアリングジャダーの収拾がつかなくなってしまう。
その時の速度次第ですがまっすぐ止まれるとは限りません。

まっすぐ止まることを意識して弱めのブレーキをかけている間にホイール外れてしまいます。
すると一気にフルステアで前転。

オーバートルクも良くないけれど、外れるよりはいい。
しっかり締めましょう。










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今日の風呂はしみるぞー(汗)


明日は半端に終わってない部分も含め、156をまとめます。














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大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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