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さーせん。

01 11, 2017
昨日は書く気満々だったのですが。

なかなかハードで思うようにいかず。











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S様875、1R。











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戻ってEKワゴン。











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洗った後だと紛らわしいのでカップは先にチェック。











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仕方ない、とは言いたくないのですが仕方ない。

どうして日本車(軽自動車)はこうなんだろうか・・・











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諸々チェック。

ベルトはすっごい悩んだのですが。











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イマイチ写りが悪いけど背面のヒビと側面のささくれ。











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エアーエレメントは交換します。











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よっぽどムカつくことがあったのでしょうか?前回作業した方。

スピンナー部分が壊れそうな勢いだったので、この後1/2にサイズアップでやっと回る。











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使用限度、に近い。











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スロットル。

その他、ATFとかテンションロッドのブッシングとか・・・
軽自動車はその環境的にどこまで案内するべきかいつも悩みます。











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洗う。











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ブレーキ。











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部品届いたので交換。

ベルトの写真撮り忘れました。
ブレーキオイル交換してまとめようかと思ったところで緊急オファー。











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諸々の事情を鑑み、出動。

結構ハードだったがなんとか結果は出せました。
T様、私もヒヤヒヤしましたがよかったですねー。











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戻りは本日朝、1時間ほど仮眠はしましたが。

宮城は雪だったんですね。











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クルマを替えて875。











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トラブルシュートの様子は特に載せませんが、Nコントロール作動時の動力漏れ。

同じアイシン5速でも、機能そのものは弄れない他のメーカーと違いボルボはこんな時便利。
写真じゃ伝わらんな・・・(汗)











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で、お世話になりにきました。

朝一番でしたので初めは私だけでしたが・・・私は向こう側が長かったので。
他のお客様とスタッフさんのやり取りが聞こえてくることや、
お客としての立場でそこにいることがどうしても落ち着かない。











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なのでお散歩。

うーむ、ブルはシングルだぞ。











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バッチリ!

しばらくはこれで行ける。
S様、ですがこの現象ってこのミッションの脆弱なあの部分に起因するものなので。
他の作動に影響が出始めたらそちらを直す必要が出てきます。

作業してくださったメカさん、I君、スタッフの皆さんありがとうございました。

この後はもうひとっ走り試運転をやって。











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明日辺りは満月でしょうか?

高速道路から見た朝方のお月様はスーパームーンじゃなくてもびっくりの大きさ。
満月で晴天ならば、季節にもよるが夜明け前の月を見るために早起きもいいですね。













明日は、875の残り作業とEKワゴンの継続。
その他考えてることありますが作業のつながり具合で。



















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Author:eizou1972
大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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