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クルマの修理って。

07 20, 2016
簡単じゃあないよー。

直ればいいの?
っていうと違う、と思ってます。
高い安い、早い遅い、内容の濃い薄い。
お客様の主観で捉えて、最もバランスの良い最短を目指す。









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昨夜はどうにも不思議なポロの音、聞き込みで走る。

やっぱりハッキリしないんで当たってみる。
結構ユルめ。

あ、ロアアームのリアブッシングはまだ大丈夫です。









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スタビリンクではない、のは確定したのでご依頼の調整式に交換。

で、走る。
やっベー、消えちゃったよー。
と嬉しくなるもつかの間、走り込むと復活、しかも前よりハッキリしてきた。










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条件変えて聞き込み。

バネだ・・・なんでバネ?かはバラしてみんとわからん。
あのボリュームの音が目視で確定できるかな。

上げたり走ったり。

すみませんS様、他は完了ですがこれだけ来週持ち越しになりそうです。









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昼からデミオ。









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プラグは換えよう。









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F様、今回ハブ関係で予算を圧迫するんで・・・

次回サービスタイミングで、マウント交換しましょう。









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ちゃんと覚えてんだぞ、えらいだろー。

マツダ、ここからハブごとドラムを外す。
えへん。









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ライニングもホイールシリンダーもオッケー。

ホイールシリンダーは前回交換してるしね。









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バラしながら綺麗にしながら・・・









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ハブ。









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ナックルの形状的に、プレスとリムーバーインサーターを使い分け。









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スナップオンのO氏。

バンセールスと車屋、なやりとりはいつから無いんだろう?
まず工具の話なんぞしたことが無い。
あ、今日はすこーししたかな。

「えーぞーさん、今日は例のウチで絞った生ジュース持ってきたよ」









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インナーレース落としてナックルアッセンブル。










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そこへ角ふじさん。

ゼストはオイル交換。









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こちらもアソブ!ってことでコレ。

困った。
ドラムで置いているエントリークラスが全く動かない。
いっちばん高いのしか動かない。

なんだけど。
年間走行やクルマの条件が合うと、コスト的にはあんまり高級でもないです。
だからドリームとかエクストラ奨めてしまうんだけど・・・

エントリークラス、今のドラム在庫分を現在価格より更に下げるキャンペーンするか。
告知であって客引きではないので銘柄や価格は書きません。
来てくださってるお客様にだけ利益があればそれでいい。









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角ふじさんと、何故かチバラキチームの話で盛り上がる。

Sさん、I自動車さん、25日はよろしくー。









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デミオ続き。









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プラグはフツーのやつです。

コイルも一緒に交換なら尖ったやつでもいいかな、って考えるような距離ですので。









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スロットル。









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エアーエレメントは清掃しました。









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バッテリー、今夜補充電。









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洗う。









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ふい〜。












もちょっとやろーかなと思ったけど、時計見てやめときました。
デミオ、一つ部品で悩ましいのがあるので明日朝確認してもらって。
PTの部品届くまでそれ以外をまとめて、あとはPT。
午後に155のお渡し、T様、お気をつけて。
















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By 07 21, 2016 - [ edit ]

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Author:eizou1972
大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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