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ブレーキしか触ってない気がする。

06 30, 2016
これから次元とどうやって過ごそうか?

と考えることができるようになって。
少し楽しいんだな。









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さーて。









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セレナ続き。









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ブレーキホース。

8mmのワッシャー少なくって焦る。
かき集めて何とか足りた。









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遮熱板はビビり止めの柱を3箇所。








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ブレーキオイル交換、というかエアー抜き。

一回でやろうとせず3周くらいした方がオイルを無駄にしないし時短。









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おー!

ステアリングセンターのズレなし。
ってーことは?と思ったらやっぱりサイドスリップも1ミリもズレてない。
やり方もあるけれど、どっちかってーと部品精度。

他のクルマ(輸入車)じゃ同じやり方でもこうはいかない。









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戻ってトラヴィック。

ん、んー。









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純正のエンケイはやっぱり、な状態。

これが限界。
汚れだけなら徹底的に突っ込んで処理すれば落ちるけど、汚れの問題じゃないから。









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だけど、そんくらいでも表を綺麗にした時の奥行き感が全然違うのです。









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んー。









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前パッド。









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ディスクローターは、









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あと少しあるけど、ここに新品パッドは組めない。









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リア。









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リアのディスクも。









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再使用するハードウエアは酸洗い。









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少なくとも4年以上は人の手が触れていないブレーキですね。

それがダメとは言いません、人によってはそれでいい。
価値観、考え方。

が、ここからその状態で出してくれと言われてもノーです。
その可能性がある方はそもそもここの門をくぐらない方がいい。









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たった2年に一回のリセットでもね、しているともっとスムースな動きになる。









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パイのように積層したダスト、これでも効きます。









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ってところにYSさん。

各トルクレンチの検証。
当たり前っちゃ当たり前なんだけど、ズレはほとんどなかった。









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作業のお題としては「パッド・ローターセット交換」です。









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だけどこのままは組めない。









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だからと言って、









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一つ一つの項目に対し請求を載せていったら、









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へ??









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っていう金額になっちゃう。









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未だに悩む時ありますよ。









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だけど、やっぱそのままは組めない。

だから、増えた作業分の追加はほんの気持ち程度にとどめる。

そして基本工賃は当然のこと部品代も定価でのご請求。
せめて、という思いです。









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車上でチャレンジしたこともあったんですが、









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このリベット、









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かなりゴツイ。









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ゴツイ上にカシメた時に中で膨らんでるからスコっとは抜けない。









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やーっぱりカコカコと気になるから簡単センタリング。

締まってしまえばそれまでだからちゃんとしたスリーブは不要。









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ってーことでブレーキ関係の部品が明日なのでこの状態で終了。










明日は夕方まで出たり入ったりで作業にはならないかな・・・トラの続きは夕方からですね。














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大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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