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へー。

05 26, 2016
政治家さん達が古いクルマのあり方を考えてくださってるとか。

すっ頓狂な議論になってなければいいのですが。
税制とかチョコっといじってみたところで、ニッポンの安定した自動車文化はありませんよ。
すっげー古い、所謂旧車を目玉にしていそうで怖い、そこから違う。
コアにすべきはハイブリッド購入時に捨てられていく、置き代えれらていく車齢20年前後のクルマ。
市場の動きや価格帯、当時の自動車の品質、そんなところから始めていかないと。
守るべきはクルマじゃない、人だ、根底に置くものにいつでも立ち返ることができる環境で議論を。

自分が自然でいられるのが旧車でしかない奴らはどんなことになっても乗るんで。
むしろ俄か旧車ファンが見栄半分で買って、自動車税制を騒ぎ立てるのはおかしい。
そのクルマに対する思いの強さが出ますからね、強ければ受け入れる。

ま、安く維持できりゃ言うことないんですが。
その辺も、ツッパリの一つ。









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朝。

YSさんのホンダからガスの回収をしていると、ラフターが堀の瓦礫を今更引き上げ始めた。
そっか、とうとう目の前も防潮堤工事の準備に入ったんだなぁ。

要らねー、マヂで。









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おもむろにDS3。









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まぁ、これが原因だろうな。

もう消失しちゃってるけど。
ブローまで行かない程度にコンプレッサーブレードをやっつける。









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うーん、バンパーが気になって体を寄せられない。









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サラッと外れるだろうと思ったら。

前側の10mmが嫌味な位置でムキーってなる。









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あら。

これは後でチョコっと直しときます。









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こいつの前側がムキー。









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アクセスとしてバンパー脱着は必要ないけど、作業し易さとして。









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あ、インタークーラーのネジ付いてねーぞ。









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ふー。

そうだよなぁ。
パーツカタログ上だと行けるかな?って思ったけど。









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エキマニ残してターボだけ、は無理だこりゃ。

ってーと、序でにやりたいことも色々出てくるなぁ(汗)
とりあえずエキマニガスケット追加発注。









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Oさん、ここをピンポイントにやってます。









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足は無傷。








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プラグ、もう肉眼じゃ判断できないの・・・









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エアーエレメントはやっとくべ、すげー安いから。









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バッテリーもムキーってなる、マイナス端子にアクセスできない。








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テストするの大変(汗)

その他、写真撮れないけどベルトは深いヒビが所々、交換。
トランスミッションオイルはやっぱ入れるところ見つからない。
フローチューブが隠れてそうなボルトあったけど、どうも違うっぽい。
これは調べよう。

そんな感じなんで。
ちょっとノンビリ構えてもらえると有り難いです、O様。









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お渡しでZeeさんご来店。

なんだかいっつも話し込んじゃいますねー、楽しくてついつい。
今日はマランツにセントリーでブルース。

ゆるーいグルーヴの中、人生談義。
ハイゼットは激変したみたいで、お遊び大成功(笑)









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フューズが届いたディスコ。

ゴタゴタ入ってたDTCを消去、ポンプ作動。









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漏れ見て、よしよし試運転・・・あれー?









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ダメだ、リンプホーム入ってしまう。

なんで?DTCはVDMとのコミュニケーションエラーとプレッシャーセンサー系。
うーん、なんか腑に落ちない、不自然なDTCに感じる・・・









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えーっと。









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あ、これか。

気がつかなかった。










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仕様変更のポンプ、サーモセンサー付いてないんだ。

で、基本は交換後にサーモセンサーレスのマネージメントソフトに書き換え・・・かな。
温度管理から、作動時間管理にするとか。

おかしなDTCはユニット内で直列に構成されてる回路の悪戯だ。









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あーしてこーしてこーやって。

とりあえず正常作動に持って行く。
後は、評価で走り込む。

Oくん、ちょっと時間かけて乗りたいんでよろしく。









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派手に逝ったポンプの亡骸。










本日はこれから少しディスコ乗ってきます。
明日もDS3が部品待ちになっちゃったから、
できるところは進めるけどディスコの試運転メインかな。

では行ってきます。












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大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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