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うん。

10 27, 2015
今日も結構進んだ。









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朝は気になって仕方ない9−3のAC。









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他の作業しながらだったんで良いところで写真が撮れてません。

ガス量は最終的に380g、6割ってところ。
一概にダメ!とは言えない数字ですが一気に漏れてるかも知れない。









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保持テストに重点置いて30分かけてみる。

残り8分くらいでも1mb。
オイル跡は確実に漏れの痕跡なんですが、量としてはスロー。

G様、とりあえずこのリコンディションで次を計画しましょう。









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9−3を診つつ876。

この辺りの「アタリ」を処置して、









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お客様の訴えとジャダーが結びついたのでローター外す。









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輸入車のローターは研磨タイミングが難しいです。

今回は良いタイミング。

丁度良くロクヨン様が遊びにいらしたのでお昼をご一緒。









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帰るとぐっさんが仕事始めてくれていました。

私は戻ってきたローター組む。
YSさん、中山ライニング佐々木さん伊藤さん、わざわざありがとうございました!









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お客様撮影。

軽くグルっと試運転して、









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9−3の続き。

残ってたブレーキ回りとかオイル交換とか。









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ぐっさん、お疲れ様〜。









WFAU0727.jpg

明るくなりました。

って、これは弄り過ぎですな。









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こんな感じ。

木曜日に空調を入れてもらえます。
ファンヒーター使うにしてもエアコン使うにしても、これであったかい。

後はどこでPC関係を引っ越すか、だな。
やっぱシールドされちゃってハウスの中だとWi-Fiが届かない。
ケーブルごと引っ越し、だとするとあの日しかないかなー。










本日はこの辺りで。
876、ちゃんとアタリでてないのでもう少し走ってきます。
明日は若干気不味い空気あるもののラウンド変更で9−3を1R。
帰ってから876のバンパーとモールの処置、午後にお渡し。
その後で9−3を仕上げて、クリオの見直し。

じゃ。











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eizou1972

Author:eizou1972
大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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