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体がバッキバキ。

09 28, 2015
明日は床のアレを発注しよう。

環境が楽しい方向に動くとどんだけ忙しくても、やっぱり楽しい。









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今朝はラシーンのお預かりから。

以下、セクションのまとまりはありませんが時系列。









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エアークリーナーは購入時に交換?









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スロットルは距離も薄いし・・・チュ〜だな、チュ〜しました。









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距離が薄くても漏れるものは漏れる、これはやります。









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バッテリーはダイジョウブ、テスターの写真は撮り忘れ。









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ベルトも新しい。









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PSFも綺麗。

MTオイルはこの前やったし、クーラントもダイジョウブ。









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下回りは点検ってよりはクラッチ作業後のチェックが濃い。









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ロアーボールジョイントブーツが草臥れてはいるものの、まだへーき。









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ホースも。









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諸々考慮しRECS。

ワコーズ福ちゃん、RECS切れた。
持ってきて。









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プラグは・・・









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ダメ。









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ここで来客。

それでお願いします。
後は電気とエアコンかー、ぐっさんそのうち電話する。









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見えたので、ちょっとギリギリかなー?とか思いつつ5R予約。









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キャップもダイジョウブ。









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これ、効果は怪しいけどやっとくと気持ちいいのでスパーク跡を掃除。









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漏れはないけれどヘッドカバーのついでにサラっとできちゃう、漏れてからでは清掃で高くつきます。









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ローターも効果は無いと思うけどコロナの跡綺麗にしたり磨いたり、先端は樹脂サンドイッチ。









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日産のこの手のカバー、プラグホールのシールが出ないんですね・・・念のためシールで助けて組む。









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エンジンの中もとっても綺麗、カバーの糊は清掃済み。









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部品待つ間にブレーキ、なぜかスライドピンの写真なし。









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部品届いたので洗う前にデスビとカバー組んで。








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プラグ交換して。









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洗って、ん?洗浄後のリア周りの写真が無い。









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ブレーキオイル交換、クラッチはワイアー。









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テンポラリータイア見て。









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オイル交換。









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ドレーン、すっげー締まってた。

鉄オイルパン、クラッシュ(塑性)ワッシャーか紙かラバーコートが好きです。
優しく締めてしっかり止まるから。

フラットなワッシャー使うんだったら厚くて細身なやつ。









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5Rにはちょっと早い時間に出発、嫌な感じがするから。









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やっぱり・・・、繁忙期にはよくある風景らしいんですが幸運にも私は未経験。









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基本、じっくり構えて段取らないといけないクルマが多いので繁忙期は大体アサイチ。

ここから並ぶのか・・・









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こんなにコースが遠かったとは。









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小一時間かけてやっと敷地イン。









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ここからが遠い。









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空を見上げてみたりして。









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やっとだー、2時間近く並んだ。

検「お、トイレ大丈夫ですか?(笑)」

私「トイレ我慢は現場で鍛えられてるんでー」

検「これ(外まで行列)、いつまで続くんですかねー」

私「1コース直るまでか、諦めてハイビームに戻すまで」

検「後者は無理(笑)ええ〜!?2月ですよー、やだなー」

・・・こっちが泣きたいよ。









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あ、そういえば陸事でロービーム初めてだった。

検査で暗くなってから帰るのも初めて。

この後は帰って書類まとめたりその他事務処理して。
フと時計見れば9時じゃないですか。

むー。
本日は終了。










明日は早出でラシーン仕上げ、朝のうちにお渡し。
午前中、A3やって午後から試運転兼ねて契約しに行こう。
帰ったらC43と875の前点検して、どっちか先にテスター屋さんかな。
もー、6時台からラウンド変更狙いで1R待ってた方がよっぽどいいや。










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大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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