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すこーし良くなってきた。

09 08, 2015
今日はいろんなところで事故。

なんで?ってわけじゃなく、そういう日なんだろうな。
早々と夏が終わってしまった上に梅雨に逆戻りな雨ですからね。
鬱陶しさマックスですが事故ったらもっと鬱陶しいです。









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今朝はミニキャブから。

カバー組んで、









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オイルとフィルター交換して、

中を見て一度切り上げ、









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MDXを眺めてみる。

むー。









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サブフレームは外すんだろうけど・・・

どうやって吊るんだこのエンジン??
ハンガーをマウントするところが見当たらない、つか無い。

チェンブロも無いし、櫓組むしかないかなー。

むー。
むー。

ナオキさ〜ん!

ふむふむ、なるほど。
すみません、お休みだったにも関わらず資料まで・・・(汗)

でも、楽じゃないことは確かだ。









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ってところで車検へ。

多賀城市役所で納税確認・・・しようと思ったらすっげー混んでやんの。









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このクルマは大丈夫。









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多分。









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いや絶対。









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帰って続き。

診療ベッドを積み込んで。
一つ足のパッドが剥がれていたのは修理しときましたぜ先生。

写真ないけど下回り洗浄して、









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タイアは8本一気に交換・・・

と思ったけど4本しか届いてないので4本交換。
4本まとめてぎゅーぎゅーに縛り上げてあったのでタイアが潰れ気味。
1本どうしてもビードが上がらないもんだからイケナイ方法でボンッと。









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一つ確認したくって試運転。

お、今日から車線切り替えですね、かさ上げ道路。









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高級オイルを仕入れてみました。

超じゃないけど、結構高級。
50だから・・・ってのはあんまり気にしなくて良いと個人的には思うヨーロッパのワイドレンジオイル。

大排気量とかターボとかに限定せず、
例えば距離の進んだZ22とか、テンロクでも割とトルクで走るルポみたいなキャラのNA。

いけるんじゃないかなーと。









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この子でテスト。

もともとメカノイズ多目なエンジンですが、12万kmを超えてそれなりのノイズ。
って、ここで動画を載せようと思ってたんですが編集の仕方がよく分からない(汗)
もとデータ大きすぎてNGでした。

RECSは施工準備はしているけど、施工せずに前後比較です。
もちろん、新品オイルなので静かになったと言えますが普段からオイル管理の良い個体でここまでの変化。

走ると・・・うん、いいですね。

とりあえず少なめエンジンなら3台分、多めエンジンなら2台分はあります。
気になる方はお問い合わせを。










明日は朝からMDX。
体力戻ってないんでしんどいけど頑張る。
ミニキャブは残りタイアが来れば組んで完了。











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Author:eizou1972
大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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