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んもーしっちゃかめっちゃか、でも仕方ない思いついた順に全部やる。

06 09, 2015
余裕が無いのは相変わらずですが、なんとか前には進みました。









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4時30分。

普通に朝、ですな。
薄暗かったり、早朝な気配は特になく。









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デュランゴをセットして、









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MINIをバラして。









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クーパーSのS様。

これはSじゃなくクーパーのエンジンですが、
ここの中の部品が痛んでるのかなーと。









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近くまで応急処置の出張。









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きゃー!!

I様、この雨なのに窓開いとりますがー!
風は無いしバイザーも付いてるんで中は濡れて無い様子だけど・・・

出社までの間に風がでない事を祈る。









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その足でヤマトさん行って、









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MINI組んで、









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洗って、









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オイル交換して、









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試運転・・・あ。

今日はプーが居ないと思ったら、お預かりするときしっかり代車に乗せられてたんだった。









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銀行行ってアレコレしてたら入電。

アストロにナオヤくん当てて。
ちなみにこのストレートは弟です。

腕毛で見分けてください。









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作業は休み休みですが、気持ちは無理やりでも上げておく。









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YSさんと一緒にまとめておいた廃タイアを回収してもらって、










・・・・。

ここからがもうバラバラ、動きが全くまとまってない。
デュランゴの基本整備やってるんですが、途中途中で「あれもやらなきゃ、これもやらなきゃ」と。
3〜40分おきに外出て帰ってデュランゴやって、一体何をしてるんだオレは?

でもまぁ、ぐちゃぐちゃなりに足掻いたお陰でそれなりには進みました。

夕方、メガーヌのK様とMINIのS様がお渡しでご来店。
ありがとうございました!

本当はデュランゴを受験準備まで済ませている予定でしたが、そう上手くは行かず。
腰はかなり回復しましたが、例によってアゲすぎの為のかなりハイな状態なのでこの辺で強制終了。
今夜はなかなか眠れないんだろーなー。












が、明日受験しておきたいので明日も早朝スタートです。
デュランゴが上手くまとまれば、GTAを細かく診たい。
前提として交換する部品は決めてあるのですが。













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1 Comments
By えーぞー06 11, 2015 - URL [ edit ]

T様

んー。
その瞬間に居合わせてませんのでなんとも言えませんが、
割とスモールエンドは弱いですよ。
いや、ボルボに限らずですが。

それとオイルパン開けたなら、
必ず必ずパンのOリングとオイルポンプシールキットは交換。
年数の経ってるあのエンジンは、Oリングが痩せてヘッドに上がるオイルが
バブリーなクルマがほとんどです。

それで実効圧力が上がらずタペットの音が消えない場合が結構ある。
その気配がありつつの過負荷でトドメ、なシナリオも無くは無い。
タペットやるならパンのOリングも。

頑張ってください。

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大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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