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背中が痛い、なんでだ?

02 23, 2015
やっぱバタバタです。

写真少なくならないように頑張ります。









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少し早く出ようと思っていたのに普通に起きてしまう。

でも一番だぜ!受付だけは。









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社交場。









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本日は4コースで受けたい気分。









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なーんか。

最近ダイジョウブ?教習車。
ここ1週間でボンネットがロックされないまま普通に教習していたり、
17時近くなってもポジションも点けずに普通に教習していたり。
なのに「CAUTION BUNP!」ですって。

日本語で書きましょうよ、教習車なんだから。









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帰ると直ぐに285。

ACパネルがウントモスントモ言わない?
そうですね、これダメだと思いますS様(汗)









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ふー。

電源もアースもピンの状態も良いのにONにならず、
ネットワークからも外れてCCMより先にぶら下がってるユニットが・・・

DTCの入り方から単純に考えてよさそうですが。
さて、どーすっかな。









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245仕上げ。









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T様、シートも中古の良さそうなのと交換がいいかもですね。









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K様、お構いもできませんで・・・(汗)

パルサー車検。
この春でのお客様の環境変化が読めないので、絞りに絞って行きます。









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プラグは普段なら交換のご案内ですが、もうちょっとイケル。

綺麗なので清掃もしません。
ブラストや清掃でも数千km分くらいは減ってしまうし。









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伝家の宝刀V0100。

私が子供の頃からニッサンの主軸です。
これにももうちょっと働いてもらいます。
あまり大事に使いすぎると崩れてボロボロになってエアマスを塞ぎます。









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ベルト。

もう少しだけ働いてね。
と言うよりもう少しそこに付いてて。









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ここは・・・









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これで行ってみようかしら。









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PSのオイル漏れは一部バンドの交換で。









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S様、こんな具合です。

ここは交換。









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洗う。









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ブレーキ。

いつもの通りなんですが。
このローターとパッドの関係になって初めて円周方向の面(角)を落とします。
落とすって言うか、ローター側でもパッド側でもどちらかを加工して触れないようにする。

ローターとパッドが心中決定ならば勿論ですが、ちょっと悩む。
ですが、このパッドを使い切る頃には表側の耳より、裏側の錆の浸食が進んでいる予想。
すると、剥けるか剥けないか(ローター研磨)微妙なトコロ。









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K様、リアもとりあえずこのまま行きます。

デフサイドもプラグもエアーエレメントもベルトもエンジンオイルも、
K様の環境が見え次第やるって方向で先ずは車検の更新を一番で考えます。









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285はネットワークにおかしなイタズラされるととっても怖いのでお預かり。










くたびれたー。

本日はこの後少し調べ物して帰ります。
明日はパルサー降ろして、アサイチからミニの1年点検。
こちらもおかしな音がするって言うんで若干構えております(汗)
みちるちゃん、よろしくお願いします。

ミニの状況次第とパルサーのリアストラット次第だけど。
ん?ダメだ、明日も流動的。












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Author:eizou1972
大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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