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準備体操。

01 04, 2015
さて、お正月休み最終日。

・・・は、体を慣らすためにお仕事。









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211確認作業。

うーん、この辺りは708残念。









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ヴァンテージだとちょっと確認し難くて横河。

こ、これも基準が今ひとつ(汗)
しかしほぼタイマーに絞って良いと判断。









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朝ちょっとしたトラブルに見舞われながらも875のS様ご来店。

ご苦労様でした(汗)
方向性の確認などを行い、見積り&基本作業スタート。









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DTCは例のもの。









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見た感じはまだイケます、が。

850プラットフォームの場合はホースよりもキャリパーがネックです、リアブレーキ。
次回のサーヴィスタイミングで。









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腑に落ちない右のラックエンド。

僅かにガタありますが・・・









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こちらはマスト。









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が、ポンプと各シールは悩み所。

作業する方向でご案内しようと思っておりました、この時点では。









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このプラグではしんどかったと思いますよ、S様。









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こちらはブロー。









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ここは無条件で清掃。









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RECSをかけつつ、









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洗浄。

それほどの必要性も感じませんが、ムラもあるので後ほどブラック塗り直します。









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オイル交換のインターバルを見て心配になったので交換。









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んー。









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掃除はしますが、こりゃちょっとヤバイかも。









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これ。

ちょっと良くないです。
タイミングベルトに絡める作業で逡巡しておりましたが、プラン変更。









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とりあえずEクリーン。

オイル下がりや打音は無いのでヘッドOHには踏み切れません。

ですが放置もできません。
S様、今回のEクリーン投与でどんな変化があるか次第で今後を考えましょう。
連続投与と最短インターバルでのオイル交換で行けるかどうか。
オイルライン洗浄ってやつも考えないこともないのですが・・・
良い方向に行くにしても、暫くは短めでオイル交換する必要はあります。









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フィラーパッキンだけ交換しときゃいいってもんじゃない。

キャップの状態からカムに目を落とし、適切なご案内をする。
オイル交換って実は非常に大切な行為です。
交換以外の目的でも。









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DTCの件。

一番端っこの二つがフロントホイールセンサーの足。
次がリアホイールセンサーの足。

この後、S様285緊急入庫。
写真はありませんが、手間と手持ちの部品でなんとかなる状況で一安心。
無事にエンジンもスタートするようになってめでたし。
写真を撮る余裕はありませんでしたが(汗)

S様、ありがとうございます。










明日も引き続き875作業継続と部品発注や見積り確定。
朝にトゥインゴ車検お持込みでT様ご来店、875の状況次第でこちらも着手。
T様、よろしくお願いします。










花があるっていいもんだなぁ。

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Author:eizou1972
大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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