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体がバキバキだけど、これはこれで心地よい。

11 19, 2014
やべー!

仕事いっぱいでたのしー!
でも負荷500gってどのくらいなんだかわかんなくってムカつくー!
とかなんとか言いつつもやっぱりたのしー!









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てへっ。









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と、朝の写真が無いことを誤魔化してみる。

ヤマトさんスタート、帰ってからディスコお預かり。
予定通り285の部品出しをして注文。

206の受験準備をして、仮ナンバーを借りて。









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おおっとー、こっちこっち。

久し振りでうっかり曲がりそびれるとこだった(汗)









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エリック・ゴブ・サティですカーチェックさん。

もう自分でも自賠切れるんですが、やっぱり面倒で切ってもらっちゃう。









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昼前入場の午後ラウンド順番待ち。

カッコいいなぁ。
60のかっこよさってなんでしょうね?
クロカン四駆、いやクルマそのものの捉え方。

人で言えば個性、クルマで言えばデフォルト。
乗り物ってなんだ?と言うスタンスから考える事を除き、
そこを良しとしないで付き合えばお互い不幸なだけです。









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5コースが工事中なんだった、そう言えば(汗)

若干混み気味です。









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はっ!









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なんだこのトラック・・・

幌の縁取りがすげーカワイイんですけど(汗)
ボディ色との組み合わせもなんだか、平成じゃない感じで良いなぁ。









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ねぇ、知ってる?

ですって。









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んー、やっぱり気になる1-2シフト。









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さーて。

開けるか!









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よっし。

要領がわかってるから今回は早いぞ。









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うーん。

そのうち、欠陥でしたゴメンナサイ・・・は無しですよランドさん。

そして。
そんな風に要求することをベースにして輸入車に乗る、いやクルマに乗るのも無しです。









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うん、バッチリだ。

さて、プリンさん・・・









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あまり収穫は無い感じですね(汗)

狙ったDTCの入力はありませんでした。
別のディスコでも入庫の機会に調べてみます。









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いや。

つくづく思います、人間って「今」なんですよ。
人間って限定もおかしいかな?兎に角「今」なんだなー。
別に手首はどうなってもいいから、って言うんじゃありません。

それも含めた「今」、そこに一生懸命生きる。
だけど、そこがきちんと「自分の楽しい」の上にないとダメだと思います。
しんどいけど予定通りに再開して良かった。










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暮れかかった頃にプリウスのS様ご来店・・・プリウス?

なるほど、ご英断と思います。
クルマは変れど、出来る限りの努力でお世話させていただきます。

本日は飛び石の状態確認。









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夜はディスコのお渡しでOくん。

いやー、色々考えることは悪いことじゃないと思うよ。
結局はそうなんじゃん・・・の、結局の部分は考えないと導かれないものだから。

人と人の間に、勝ち勝ちも無ければ負け負けもない。










明日は部品を待ちつつ285からスタート。
その後は意外と多い備品・消耗品切れの補充やファクトリー周りのこと。











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2 Comments
By 輪業舎.11 19, 2014 - URL [ edit ]

メーター が ゲートウェイ・・・・バスライン の ノイズ に 関するエラーであれば 共通性あり 問題は 閾値による 表示レベルの。。。。。。。あわわ あわあわ、、、、、

By エーゾー11 20, 2014 - URL [ edit ]

輪業舎様

うーん、このDTCの入り方。
どのレベルで仕事しているゲートウエイなのかってのが気になってきます。
因みにこの車両、IPCのネットワーク系DTCの再入力は短期ではゼロでした。
なので入力タイミングがわかりませんが、機能に不具合が出ていないとなれば。
ウエイクアップ時のご挨拶が・・・ヒステリシスの許容が・・・ユニット同士のセンスレベルの差が・・・泡泡。

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大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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