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桜を観に行く余裕は確保しておきたいところ。

04 02, 2014
この感覚は何年ぶりだろうか?

朝起きる時に体中ギーギー言って痛い。
Mだと騒がれなくなって久しいが、仕事を沢山やって体が痛くなるのはちょっとキモチイイ。
地震はちょっと構えましたね、大きな影響はなさそうですが。









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そ、そーなのか!

オトーサン知らなかったよ。
時々「お」とか他にも逆になるんだけど、これって凄い。









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早出しようと思ったら起きられなくって7時30分スタート。

285のお客様から緊急入電、リモートでアシストしつつモコの続き、リアブレーキから。

ちょっとだけ滲みがあったホイールシリンダー。
前回交換時の残りなのかどうなのかは最早確認のしようがありません。
こんなところに気遣いが出る、そう思っています。









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軽自動車だと思って甘く見ることなかれ。

細かいところで結構シビアですよ。









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グダグダと悩んでしまったフロントのブレーキパッド。

そうそう、国産業界だとディスクパッドって言うんですか?知らなかった。
まだ使えることは使えるのですが、春からお客様の使用環境の変化もあって悩みました。
が、結局は交換することに。









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エアーエレメントも交換。

若干早いかな?でも安いんで2年毎に交換しても負担にはならないかと。

神奈川の彼氏からボルボの問い合わせ、手取り足取り教えちゃう。










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ベルトも交換。

内側はまあ自然な痛み具合。









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だけどこれは。









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これだ。

オルタネーターをバールでこじる支点にしやがったな。
すっげー回しやすい位置に支点ボルトあるんだからチョチョっと緩めようよ(汗)










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元に戻すの地味に大変。









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距離が延びたスズキの軽自動車はマウント交換するの好きです。









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クーラント交換、半量。









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マフラーブレース修理。

すっごい薄くなっちゃってるんで、当て板すれば良かったか?と後で思う。









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コトコトも消えてクルマがシャキっとしました。

石川のパパから入電。
「昼飯食ったか?」あ、あのーいやゴニョゴニョ・・・
咄嗟の、咄嗟じゃなくってもウソが本当に苦手なエーゾーです。
「食わなきゃ調子なんか戻るワケなかろー」仰る通りで(汗)









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いつからマイクサービス始めたんだ?









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スッゴイ広くて気持ちよい。

だけど。
どうして受付中の受験車両のスペースを作らないのだろうか。
こんなにガラガラなのに入り口はゴタゴタしちゃっているワケでして。
でもって事故防止でラインを広くするのも解るけど、
サイドスリップ~マルチテスター~下回りリフトの間隔が物凄く狭い。
テスター上で御操作があるから事故が起きるのでは?
もうちょっとテスター間を広く取れば良いのに。









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ケーズでコピー用紙を買う。









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帰って仕上げー。

急いで事務処理をして、一息。
自分で決めた節目まではメシとかベンジョとか本当に忘れちゃう。
そういえば、と思い出してメシ。









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お預かりしているタイアを日があるうちに。

キッチリ洗っていると4本が限界だと気が付く。









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何がと言えば腰が。

だけど頑張ってもう1セット。









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やっぱりポテンザ硬いなぁ(汗)

プルン、ポンってワケには行かない。
バルブコアだけでも新品にしとく。
OZ、塗装が弱いけどバランスは良いですね。
勿論タイア側のバランスも良いのでしょうけど、内側は1本しか貼らなかった。
S様バッチリです、いつでも取りにいらしてください。

この後、BMWのホイールも前もって剥いておこうと思っていましたが腰が痛くて明日の仕事に。








明日は午前中にS様E46のタイア交換と、
新規お問い合わせのカルディナO様のご来店予定。
S様、O様、どうぞお気をつけてお越しください。
その後はちょっと流動的ですが調整次第でエクストレイルのタイアとオイル交換。
エクストレイルはフィルター用意しとかなきゃか、これは備忘録的独り言。
それとT-3を引き続き作業。

エーゾーガンバル♪








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Author:eizou1972
大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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