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さむい(汗)

05 13, 2013
何処かのブログでスポルトマチックを連呼しているので、
クレイジーケンバンドがヘヴィローテーションなクルマトイキル。

それが仕事にどのような影響・変化を及ぼすのかってーと。
なんの変化もございません。









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パパ。

受け取ったでござるよ。
プローブもありがとう!

ペンライト、パッドの残量見るのにもってこい。

WWBK(ワイアーウールブラザーK)、部品が動いたら決行だ。
連絡を待つ。









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MRワゴン。

写真ちっちゃくするの忘れてしまいました。
と言うかほんの少しメンドクサイので、何時ものサイズで。

軽自動車だとかなりのローインパクト(金額的に)で施工可能なRECS。
絶対にお勧めなのです。









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んー。

これからの付き合いが変化していく様ならば考えましょう。









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距離を考えるとキレイ。

今まで適切にオイル交換してきた証拠。
だけど抜けてきたオイルは少なめ、少し食って(燃えて)います。
RECSも多少効果あると思うが、この場合は追加でコンプブーストがベストかな?

今度仕入れてみよう。









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滲みは極々僅か。

だけど現在の走行距離と向う2年走行を考えて。









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同じ宮城県でも山側と海側では錆具合が全く違います。

この辺りの海側は融雪剤散布も少なく、漁港とかから直接潮風が当る環境じゃなければそれほど錆びません。
逆に山側はこれでもかってくらい撒くので、週に一度の下回り洗浄を意識しないと厳しいです。

でもローターの外周は錆で崩れてきていますね。
現パッドを使い切ってからでしょう。









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オベント屋さん来襲。

エーゾー!クルマも置いて行くけどベントウも置いて行くぞ、ちゃんとメシ食えよ!
ミツハルさん、何時もありがとう。









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部品を待つ間に285のV70車検見積り。

キーシリンダーの具合が微妙だけど、ゴニョゴニョしていたらかなり改善。









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完全にリミットなプラグ。

イリジウムは長持ちって訳じゃないです。
パーツライフ的には一般のプラグと同じ感覚。
「良いプラグ」って意識だけで使っているとコイル虐めます。









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いつもの。

長距離走行の割合が多いからか、そんなに酷くはなかったです。









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ヘタリが気になったマウント。

全部交換、ついでに外した部品も洗う。









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ATF。

もうちょっと早い時期から交換がベストですが、
クルマ屋さんが案内してくれなければお客さんも判らない。









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大体完了。

ワイパーブレードはアレしておきます、S様。
他にもちょこっと。









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そういえば先週、次元の生が12年目に入りました。

一緒に遊べる元気があるうちにオトワが生まれてくれて本当に良かった。
オマエにはまだ大切な役目が残っているからね、まだまだ元気でいてください。









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にしても。

アーサーか・・・
ん、考えてみるとアーサーっぽいかも知れんな次元。






明日は陸運局メイン、間に作業な感じになりそう。






は、腹減った・・・

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4 Comments
By WBG(ウール・ボール・ゴッド)05 13, 2013 - URL [ edit ]

部品は明日の午前中には届く予定です☆俺も午前中は陸事にいます(^_^)

PS
何故かiPhoneのデータが真っ白になってしったので…。連絡下さい(笑)

By えーぞー05 14, 2013 - URL [ edit ]

WSG(ホワイトスキンゴーモー)様

了解。
夕方過ぎに段取り考えよう。

By a.sato05 14, 2013 - URL [ edit ]

RECS施工2回目後初めての満タンで計測したところ
8.8km/Lでした!
(6.5→1回目7.8→2回目8.8)

走行がGWモードでしたので伸びたのかもしれませんが。
次回計測もご連絡しますね。

By eizou05 14, 2013 - URL [ edit ]

a.sato様

マジか!!スゲーなRECS・・・
元の状態に近づけているだけってのは判るけど、嬉しくなるねー。

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Author:eizou1972
大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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