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細切れにつき一旦休憩。

07 19, 2018
テーマごとに後からまとめて書くのもしんどいけれど。

すげー細切れを全部書いてくのも非常に疲れますのでアイドリングです。
















そーそー、明日届きますよ。

オトトイキル始まって以来最大の変態で最大のやっちゃった系仕入れ。
屁も節約だって状況になる前の手配なんで、もーどうしようもないです。

そいつをセットして想定どおりの音ならばまず聴いてみたいハープ。










クックック・・・お楽しみに。

ゴーダさん、買う?(笑)

















                 
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クルマトイキルは。

07 18, 2018
貞山の風様に守られておるからのう、腐海の毒もここへは届かぬ。

塩釜はどこでもこの風が吹くかってーとそうでも無いらしく。
本当にこの風には助けられていますし、とにかく気持ちいいです。

それでも風が止まってオームが押し寄せて来る日もたまにはありまして。
そんな焼き網の上で過ごすような日には、













ジェシークックのカフェモカでジトーッとした空気も楽しみましょう。











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さて今朝はランクル。











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じみーに姿勢がしんどい。

試運転して冷やして、スバルの部品が届くまで、











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124のダメ押し試運転。











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レガシーの諸々を交換して、











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試運転。

ここは山梨の悪魔の無法トンネルとか、ではなくごくごく平凡なトンネルです。











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これ、なんてことない燃料ポンプに見えるでしょ?

いや実際なんてことない燃料ポンプなんだけどさー。
これを外すのに一週間分の集中力を使った感覚だ。

とてもとても大変でございます。












明日は試運転が多め、留守がちになります。

















                 
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今週は車検がなかったので。

07 17, 2018
赤い日もお休みさせて頂きましたが。

それにしても部品が動く日が一日少ないのは変わらず。
マキでやらんとです。











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124。











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アルミフレームで剛性が高いのも長持ちな要素なんだろうなぁ。

丈夫で通ってる124のファンも流石に草臥れてます。











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高圧不安だからレジスターパスして直回し。

それに高圧の戻りも悪いから周りっぱなしになる時間が長い。
薄いけどソコソコ耐久性ある(ある程度信頼できる)ブランドで。
なので、スパルにしてみたんですが意外と厚みがあって少しフレームカットしました。
その分の歪みでファンにストレスかからんようにするのが意外と時間かかった(汗)

ってことでとりあえず124完成。
A様、どんなことになっててどんなことしたのかは金曜お渡しの時に。











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レッカーのアレックス。

は、オイル管理が悔やまれる感じの最後となりました。
S様、腰下ダメだ、次のクルマ急いで探してください。

ん??
確か、交換したばっかりって言ってませんでしたっけ?
明日、もうちょっとみてみようかな・・・











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156。

右は純正のままだけど、











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左は日本車のD2Sで修理してある。

LEDも考えたんですが、使いたいブランドでD2用の球を出して無いです。
他はまだ若干の品質不安があるから、もう随分と安定しているHIDのハイワッテージにしますね。


その他色々。













明日はランクルと、できれば部品が届いて欲しいレガシーを。
レガシー部品入らなかったらどーしよーか・・・
















                 
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eizou1972

Author:eizou1972
大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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