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ネットとかSNSとか。

09 30, 2017
何だかね。

自分が利用していることも含め、色々考えます。












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お!

くたびれてしぼんでしまったドゥエイン・ジョンソンを捕まえて保毛尾田保毛男とは。
言うじゃないか、ハーロック。

お前のイチモツじゃ認証危ないって?
残念ながらトチローにはすげーのあるからな。
俺の戦士の銃はいつでも火を吹けるんだよ。

特に朝、勝手にね。











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ハーロックからちょいとお借りして。











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DONE!











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ミッションコンプリート。











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軽くなった〜。











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R52のベルトとりかえて。

K様、急性胃腸炎でしたか。
あれは下手な風邪なんかよりも遥かに体の自由を奪いますね。











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S様トラヴィックは、いつものV9でオイル交換、が。











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早すぎねーか、いくらなんでも・・・

考え無しに物を作るって、こういうことですね。
まぁ、今更対策してくれる方が不自然で気持ち悪いけど。

でも、1年でこうなるとやっぱりがっかりするよなぁ。
S様、これも余裕できたらステンでフラットフランジにしましょう。











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愛しのC43は車検でお預かり。














ってな土曜日。

ひっさびさにオンタイム更新。
















                 
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金曜日。

09 29, 2017
今日ですね。











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セドは来週作業予定。

C4はコンフィグレーション、トラヴィックは・・・
んー、ちょっと悩んでいます。

このトラ、側は良くないし中も決してきれいではないし9万キロ。
いわゆる市場価値的にはゼロなんですが、機関は私がかなりまとまったお金をかけて一度仕上げてある。
チェーンとポンプは手付かずですが今の所は気配なし、ヒーターコアは付き合っていける程度。
先日、コンプレッサーが逝ってしまったので交換必要だけれど。
投資してからたぶん5千キロくらいしか走っていない。

バラして中古部品としての利用もあるけれど、今は調子よく走っているから偲びない。
代車利用するには、ちょっと重い。

うーん。
悩んでいます。

奥の210もワケありですが、里親をなんとなーく募集中。
あくまでなんとなーく、です。

それと、あのエスティマの4駆も継続してお問い合わせ受け付け中です。











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R52のミニです。

エンジン関係の基本点検は済んでいます。

もう、ここは考えた方がいい感じです、K様。











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それと、右はボールジョイントもほんの少し。











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右のストラット、かすかーにかすかーに音。











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マウントは、漏れちゃってます。

この辺りは、お渡しの際にでもお話ししましょう。











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ブレーキ。

リアのローターの縁と耳がなんだかとっても気になる。











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前は、まぁこんなもんか。











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後ろは気になるので、こーして。











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こーして。











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こーして。











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こーして。











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こーして。











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こーなる。











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こーして、明日のドライブベルト入荷待ち。

K様、こんな具合で現状確認と最低必要な部分にとりあえず押さえてまとめました。
明日作業完了の予定ではありますが、ちょっとバタつきそうですので完了後にメールします。












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愛しのラパン。

9:1に限りなく近い事故。
相手は18?19?の兄ちゃんで、当てた後もクルマから降りず。
被害者の前で事故を知らせる電話を親にかけ、ヘラヘラ笑いながら、
自分のクルマを「これでこのクルマは捨てて新しくしちゃえばいいねー」
翌日に親から電話をさせる約束をしておきながら、二日経ってもノーレスポンス。

だ、そうです。
おっかない人が乗っていなくてよかったね、兄ちゃん。














ラパンオーナーをカウンセリングしていたら、なーんか右目がおかしい。

あ・・・なんか刺さってんなこりゃ。
ミニのローター削ってる時はゴーグルかけていましたし、何か入った感覚はなかった。
けど、直接じゃなくって入り込んだんだろうな。

結構、まぶたが傷ついてきてる感じがするので・・・
明日の予定はこの右目がどうなるか次第ではちょっとズレ込みます。


















                 
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木曜日。

09 29, 2017
写真を意識して作業しました。

でも、以前みたいに押さえてないんだよなー、甘い。
だから、どうも写真からライブな流れが作れません。












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C4です。

基本整備は月火で済んでますが、申し訳ないことに写真撮っていません。

ガス引いて。











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3分の1でした。











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スンゲー音がしていたコンプレッサーを、











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交換、するだけじゃあなくって。

こちょこちょっとあることをしているんだけれど、
「あー!これやったらいいんでねーべか!いやー絶対いーよぉ、やっちゃお〜」

と、いいこと思いついたハイテンションで写真撮れていません。
結果とぉっても良くって、日産リーフみたいに無音のエンジンになりました。











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こっちも問題、つたーっ、つたーっと漏れてます。

つまりジャブジャブ系の漏れ、それと導かれてくる嫌な作動音。
供給ないけど、タンク部分のシールだけならバラしてなんとかなるかな?
と思いはしましたが、音もあるのでアッセンブリーの判断。











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ホースもリターンだけ交換しようと思ったら、セット供給でした。











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バラして、











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外して、











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新品を、











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インストール。











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よーっしゃ、継続行ってくっかー。

と思って乗り込んだら、おかしい。
完全にノンアシスト、なんで?











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うっそー。

こんなポンプモーターでもネットワークに入れるんだ・・・

そんじゃ、と708でBSIとか紐付いてるっぽいユニットを覗くけれどファンクションなし。
んー、んー、調べるけれどイマイチ情報でてこない。

でも行くって決めたので、あうあうあ〜で車検は継続。

戻ってからもう一回、ユニット情報を見るけれどハードウエアパーツナンバーくらいしかない。
つーことはアレだよな、現車装着のスイッチング的コーディング?
うんきっとそうだ。

レキシアっていくらするんだ?おー、こんくらいか。
でも、今手配しても結構時間かかるよね・・・できる確証ないしなー。

チッカちゃ〜ん←怒られるやつね。

嘘です、そんな風には呼びません。
ねーねーCK様、どう思う?

すると手持ちのレキシアをパラパラしつつ、電話向こうで検索。
ん、ん、お!エーゾー!みっけた、やっぱこれっぽいぞ!

何がすげーって、この辺が飛び抜けて早いと思うんですこの人。

で、CKさんにお借りすることに。

S様、そんな具合なのでもう少しお待ち下さい。














そんな感じで木曜日でした。

















                 
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eizou1972

Author:eizou1972
大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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