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201の続き。

10 23, 2017
間が開きながら進めていた201。











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エアフロにガソリンを溢れる直前くらいまでジョボジョボ溜めて。

そのガソリンで走れるうちにファクトリーにイン。
Kはこれでも普通に走るからこんな時はいい・・・ってこともないな。

で、古いガソリンは半分抜いて半分親油。
なんでかってーと全量だとちょっと処分に困るくらい入ってたから。











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すると始動は良い、が1・2秒でストール。

これかー、とトラブルシュート開始。
ピーピー言ってくれるから、何かと便利ないにしえの定番テスター。

ピー消えた、エンジン止まった、じゃあここだ、こーするとピー、こうすると消えるet cetera。












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で、リレー。











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結構高価だし、まだ大丈夫なんじゃないかなーって感じだったので修理。

後でABSランプが、エンストが、とかハマるの嫌だからOVPのカプラーの清掃とテンション調整も。
201はOVPとかリレーにアクセスするのが面倒なので。











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オッケー。












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他の基本整備の写真はないんですが、諸々車検整備をやって。

スペアタイアのホイールがアルミだと得した気分になるのは私だけでしょうか。











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やっベー。

今乗ると、このサイズ感がめちゃくちゃ良い。
で、足の感じがしっかり当時のベンツしてて、このままどこまでも走って行きたくなっちゃう。
しっかり覚悟して維持していきましょうって、強くお勧めするクルマの一台。











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今まで動いてなかったクルマだし。

この日は天気が良くなかった。
なんの意識もなく持ってって、予備検屋さんでも問題なかったのだけど。
検査待ってる間に、ヘッドライトが三分の一くらい曇っちゃってて右ライトNG。
雨の金曜日の午後ラウンド、入り直しでトータル3時間・・・











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で、夜は試運転。











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例によって大好き南三陸。











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が、夜はちょっと寂しいなー(汗)

200キロくらい乗って、具合も良いので完成。
S樣、明日のお渡しお待ちしております。














                 
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初めて。

10 23, 2017
IKEAに行って見たんですよ、この前。











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時間帯によっては、いまだに入店渋滞が表の道路に繋がっちゃうんで気が乗らなかったんですが。

みんな早い時間帯にお出かけオッケーな感じになったので、じゃあ開店時間狙って行くか?と。
そうしたら、同じお店とは思えないくらいガラガラ。











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で、開店30分前からレストランは営業。

その30分間はドリンク無料って、面白いこともしてました。
千葉と比べると、レストランの客席スペースすげー広い。











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せっかくだから何か飲みながら待とうよ、と。











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IKEAは子供向けの商品が楽しい。

スッゲーかわいい。











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どうも気に入ったみたい。

いいんじゃねーの。
でもその前に場所を確保しなきゃいかんね。
二人で、オトワとお前の部屋を廃品利用で増築するか?











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お昼も結構楽しめます。

例によって、あっち系の甘さがありますが。











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あ、荒っぽいぞ。

日本人が試されている。











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人生においては美味しくないもの。

けれど胃袋には美味しそうなもの。
諸々、哲学的な場所なんだと知った。











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IKEAにvolvoを狙ったわけではない。

が、買い物しなくても色々夢のある場所です。
















                 
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今回手配の最後。

10 23, 2017
・・・か、どうかは気分次第ですが。

ひとまず区切り、最後は。











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「T」なアレをもう一機。

アレとか言って、これはエンブレムがちゃんと写ってるけど。

基本は、どんなソースでもアンプでも気持ち良い雰囲気を作ってくれる4機です。
あ、最初のやつはもうご成約ずみですが・・・

でも。
小さなアラフィフのミッドセンチュリーデザインなスピーカーを。
小ぶりで小出力、これもソースを選ばないハイブリッドなチューブアンプで。
風のような音量で鳴らしつつ、ご自宅での時間を楽しむ。

一人暮らしの8畳ワンルームでも。
実家の6畳の自分の部屋でも、12畳のリビングでも。
4畳のキッチンでも、ユニットハウスの事務所でも。

その風の中で、シガーでも小説でもお料理でもラジコンでもパズルでもなんでもやったら気持ちいい。

だけどすっごいお金使って、じゃあ風じゃ無くなっちゃう。
なので、頑張ります。













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サンバー。

今までの整備箇所の具合もバッチリ。











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お世話し始めた頃はこうだったのが、











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諸々の努力でこんな状態・・・

ってH様、この板の向こうのロッカーはそんな劇的に綺麗にはなっていませんからね。
機会があったらまたちゃんと開けて、心配なさそうな具合まで落ちていても塊は手で落として。
それから即効性のフラッシング、って流れじゃないとあの汚れはどうにもなりませんよ(汗)











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仕方のない距離だから、添加剤も「こういう目的」で選ぶべきですよH樣。











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リアブレーキ。

重量物を積むので悩みましたが、もう一期務めてもらいます。











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フロントは、諸々考慮して・・・











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交換。











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音が出ている左のシャフトと、切れる寸前のブーツも、











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交換。

デフサイドシールは、平気そうだしもう少し頑張ってもらう。











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プラグのスレッド。

潤滑できるものならなんでも塗っとけばいいってもんじゃないです。
例えば、それが耐熱要求の高い金属系かカーボン系のアンチシーズだとしても。
なんつーか配合の割合次第だと、それが熱が入った後にネジ部の抵抗になっちゃってものすごいストレスになる。
それなら、綺麗に清掃したりタップ通した後は何も塗らずに組んだ方がいいってことも、精度によってはある。

熱を通した後にどんなのが残るか、です。











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諸々オッケーだけれど、











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スペアタイアは、もう限界ですH樣。











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双方でうっかり、予約後に納税証明書が見つからなくって慌てて亘理町役場へ。

この光景を見て何を感じるか、は色々ですがまだ仮設庁舎です。











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時々リリースしないシフトロック。

サラっと交換、のつもりが結構面倒。
至近距離の作業で若干目眩。

H様次はトラヴィックですね、ご案内しますので少々お待ちください。















                 
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こっちは。

10 23, 2017

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手配中のジャーマン御三家、「R」なアレです。

御三家は・・・いや、「S」なアレを入れるとすれば御四家か?そんな言葉はないけれど、つまり五本の指?
あっちはPA色が強いから、御三家でいいのかな。

もしかするとね、蓋開けてみたら同じサプライヤーのユニットだとかって可能性も無くは無い。
けど、例えばネットワークのオリジナリティでこの「R」なアレはロウのパンチに特徴があるんじゃないか?とか。

楽しみです。











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楽しみ、と言えば・・・

バルケッタ。

現オーナーが環境変化につき手放すお話。
で、オープンなぁクーペがぁって言ってた若者を思い出す。

即連絡、ほぼ即決。
だけどなんつーか、正常で健康な若者の嗜好として歓迎されるべきだと。

Y君、書類よろしくねー。

お急ぎではない、けどこんなのに乗りたい。
そんな夢やご希望は、コーヒー飲みながらスピーカー聴き比べして随時お聞かせください。
今の私には積極的に仕入れて仕上げるなんてウルトラCに近いので、期間が限られていると無理です。
が、時間は切らないってことであれば積極仕入れも、こんな風なご縁のお話も可能です。
















                 
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いわゆるスランプ。

10 23, 2017
ってのはこういうことなのか。

おそらく、このプロセスでのスランプって結構あるんだろーな。

いつもそうですが、書き出すまでのエネルギーは作業の進捗で大きく変わります。
進まなかったにしろ、手が動いた日は書き出しまで10分程度。

そうじゃない日は、1日を振り返りる過程でイメージでトラブルシュートが再開。
もしくは別の思考も同じように再開してしまい、まとめる気力も無くなります。
なぜなら、その思考を止めたくない、止めると実作業やここの根幹に影響してくるから。

ってのが、書けてる時でも日常。
頑張って書くときは、書き出しまで2時間かかるとかしょっちゅうです。

で、書けないし、そこを押して書き始めるとその内容が自分に軽く暗示をかけかねない。
そんな感じで、書けないときは「んー、めんどくせーから今日はいいや」ではないんです。
割と諸々シリアスで、そっとしといていただけると本当にありがたいです。











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手配中。

ジャーマンの3大メジャーのアレ。
こいつは「G」なアレです。

前述の通り、隙間的セレクトで2Way。

現物確認はまだですので、状態含め不確定要素が多い。
ですが、前記事の「T」なアレのパターンからすると前もったご相談がいいかもです。
「T」なアレは、アンプは完成してから後日お届けでスピーカー先押さえ、です(汗)











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考えた末、やはり継続。

オイルは2000で確認しないと怖いな、ってくらい食うようになってますしご老体ですが。
大きくはっきり部品が出そうなところは、部品の状態を常々確認し頃合いで交換。
そんな感じで予算を可能な限り押さえつつ色々手を入れました。











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さて、もう一台のAWDはどう維持しよう。

って悩みながら帰ると、見慣れないE60。
ん?って思ったら、天然で天才、天才だから天然か?なS(スーパー)S(システムエンジニア)Sさん。

こう云う方の思考とか、すごく楽しい。
これは個のものなので真似したって真似できないし、真似できても楽しいかどうかは別だけど。
真似してみたいなーと思う、楽しい人です。

でも、話をすると「ん、ぶっ飛んでるねぇ」となります。















                 
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プロフィール

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Author:eizou1972
大震災直前に独立を決意し、3年弱のブランクに苦しみながらもなんとかお客様のお役に立とうと奮闘しております。

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