クルマトイキル　～車生活相談所～

です。

Ｏ様、ご報告が遅くなり申し訳無いです・・・













きっちり年間２万キロ、都合４万キロ強を走って戻ってきたＨＲーＶ。













尾花沢の方、どーしたってサビます。















バッテリーおけ。













エアーエレメント・・・悩むなー（汗）

けど、まぁ２年後に「交換時期を過ぎてます」って状態になったとしても危険なわけでも無いし。
ブローして続投。














スロットルは掃除して。













プラグは、んー。













ここ、角がここまで減ってくるとあとは加速度的に雪崩ていくので。













ちっと早いけれど交換。

ベルトや冷却水や各ブッシュやゴムなど、その他はオッケーです。














んー、コレは「交換時期すぎてましたねー」ってことにはできない部品。

ローターもなー。














キャリパーもピストンも綺麗、大丈夫。













ハードウエアも、この段階で交換かなー？って気もするので洗浄します。














けれどこのままパッドだけ交換して最後の２年間、あるいはプラスアルファを乗る。

ことはできないよなー、研磨。













オーナーが、何に一番ストレスを感じていて効果的に取り除くにはどうしたらいいか。

で、全体の費用振り分けを考えています。
なので、鳴きが出た時期があったと伺ってたドラムも諸々ついでだから研磨。













どっちだ？

けど、新品はここまでしっとりしていなかったよなー。
日本の新品部品は、組み付け時基本的にラバーグリースを使ってくる。
組み付けにフルード使うんだってコテコテな職人さんが今も部品組んでるわけでは無いです。
だけどコレはフルードによる湿りなので、














交換します。

早いんですけどね、確かに早い。
でも、何かが訝しくなるような早さでも無いです。















洗う、このクルマの場合は特にしつこくやります。
















タイアを交換、持ち込まれたのは花柄の可愛いハンコック。













バックプレートを塗ってから、













研磨して塗装（一応いつものなんちゃって２コート）したローター組んで。













パッドは例によって加工せずに組む。














ドラムも研磨してから２コート。













フルード交換して。













お客様も気にされていたブレーキの調整。

説明の通りですが、自動調整が機能するクリアランスって表現すると「ガバガバ」的です。
コレがあるのにサイドの引き代をワイアだけで調整しようとしてもその時だけいいけれど、になっちゃう。
何故かはすっごい長くしか説明できないので、直接お伝えしたあのお話でご勘弁を。

その自動調整が機能するクリアランスをどう解釈するか？
で、ドラムの調整の意味目的って変わって来るので私はお客様によってどうするかを決めています。

カツっと調整すると、レバー側のアジャスターはここまで緩めないと引き代が取れないくらいになります。














剥がれたアンダーコートをタッチアップ、のつもりだけれど。

コレ、始めてみるとタッチアップってことじゃ済まなくなっちゃう。
色味も質感も変わるから、なるべくボカシも入れながら塗ってくでしょ？
で、パーツの接合部分とか細かいところ、サビの出ているところは垂れるまで吹く。

ってやってると、使う量もほぼ一台吹いたかなーって事になる。















けれど、こんな仕上がりにはなります。













テンポラリータイア見て。













夜中試運転して。













翌朝検査して。













戻ってチェック。

コレね、洗う前の写真がどうしても見つからないんです。
けれど、あのしつこさで洗剤使って洗っても検査の行き帰りの２０キロ強でこうなってる。

漏れてるオイルは綺麗な新油。
フィルターも新しくって、オイルはもちろん綺麗。
で、オイルパンの合わせ目から滴下するくらい漏れてるけれどオイルパンの底面には回り込んでない。

「山形から宮城に来るとき、突然じゃぶじゃぶ漏れたけど直りました！」

は、無いから零したんだと思います。
けど零したんじゃ無いとしたら大変なことだ、とっても危ない。
だからしつこく見るんですが、こーゆーのってすごく時間がかかります。

このオイル漏れの洗浄とチェックだけでも半日じゃ終わっていない。
もちろん、零しちゃったお店は徹底的に綺麗にするのが責任ですが、
「零しちゃったんです、ごめんなさい」ってお客さんに言わなきゃいけない。
だって、エンジンオイル零したのをすっかり綺麗にするのは下手すると２日がかりですよ。
できる範囲で綺麗にする、けれど残ったのが滲んで来るのでちゃんとごめんなさいする。

そうすると、今回みたいな場合も頭が割り切れるから処置がずっと早いです。













しつこい洗浄の後、３時間テストでこんな感じ。















一日経つと、吹き残しがよく見えてきますので拾って修正。













仕上げして。

完成です。













Ｏ様、メールしますね。